Bảo trì - Bảo dưỡng thiết bị nâng hạ
Vì sao phải bảo dưỡng cầu trục?
Cầu trục là một trong các loại thiết bị nâng hạ phổ biến trên thị trường hiện nay và được xem là thiệt bị cần phải bảo dưỡng thường xuyên ít nhất trong các sản phẩm cùng loại như xe nâng, cầu tự hành, bàn nâng, sàn nâng..v.v Điều đó không có nghĩa là nó không cần phải được bảo dưỡng. Với kinh nghiệm nhiều năm sản xuất cầu trục và đã cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa cầu trục cho rất, rất nhiều khách hàng trên phạm vi cả nước, chúng tôi xin đưa ra một số quan điểm cho thấy cầu trục cần phải được bảo dưỡng đó là:
Đảm bảo an toàn lao động cho người sử dụng và những người xung quanh. Vâng, đây luôn là nguyên nhân quan trọng nhất vì nó ảnh hưởng đến tài sản, tính mạng của con người (ở đây có thể là công nhân đang làm việc, khách thăm nhà máy hay thậm chí là chính bản thân các ông chủ doanh nghiệp). Vì sao ư? Vì nếu không được bảo dưỡng, cầu trục có thể xảy ra hiện tượng chập, cháy bất cứ lúc nào, vật nâng (tải nâng) có thể rơi xuống ngay khi bạn nâng đến điểm cao nhất. Thử tưởng tượng xem điều gì sẽ xảy ra?. Nhất là với những loại cầu trục hoạt động từ 5-10 năm trở lên, sản phẩm không còn nguyên bản nữa, nhiều cơ cấu an toàn đã không hoạt động hoặc hoạt đồng không đúng yêu cầu lại cần đặc biệt chú ý vần đề bảo dưỡng.
Nâng cao tuổi thọ của sản phẩm: Cầu trục cũng giống như tất cả các loại thiết bị hoạt đồng bằng điện (hoặc bằng tay) khác, nếu được bảo dưỡng đúng cách, thường xuyên thì tuổi thọ sản phẩm sẽ rất lâu dài. Ngược lại, chúng cũng rất dễ hỏng hóc và là nguyên nhân gây ra những phiền toái cho người sử dụng. Ông bà ta có câu "của bền tại người" luôn luôn đúng phải không ạ?
Phòng tránh những sự cốthiết bị khiến dây chuyền sản xuất bị đình trệ. Vì sao thì các bạn đã biết rồi, Cầu trục là một mắt xích trong dây chuyền sản xuất, nó "hắt hơi, xổ mũi" thì các bộ phận khác chỉ có nước ngồi chơi. Thiệt hại khó mà đo đếm được.
Khi nào thì cầu trục cần phải bảo dưỡng?
Công việc bảo dưỡng cầu trục chúng tôi đang nói ở đây là hoạt động kiểm tra, chăm sóc sức khỏe cho cầu trục sau khi hết hạn bảo hành sản phẩm (thường là 1 năm) các bạn nhé. Nếu trong vòng 1 năm bảo hành thì các bạn cứ liên hệ với nhà cung cấp cầu trục để họ đến kiểm tra là được. Sau 1 năm bảo hành là chúng ta cần tính đến việc tìm kiếm một đơn vị chuyên bảo dưỡng cầu trục cho mình. Tuy nhiên, nếu cầu trục của bạn vẫn hoạt động tốt, không cần phải quá gấp gáp khi nó vẫn hoạt động tốt. Thời gian cầu trục bắt đầu có những vấn đề nho nhỏ hay to to thì nó còn tùy thuộc vào chủng loại thiết bị bạn chọn lựa lúc ban đầu. Nói như vậy để các bạn nắm được thời gian nào thì cần thuê bảo dưỡng (hoặc tự bảo dưỡng nếu bạn có đủ đồ nghề và kiến thức kỹ thuật).
Quy trình bảo dưỡng cầu trục cơ bản
Ở đây chúng tôi xin nói trước, chỉ là cơ bản thôi nhé. Qua nội dung này, bạn sẽ có thể tự tìm hiểu được sơ bộ bảo dưỡng cầu trục gồm những bước cơ bản nào và có thể kiểm tra, giám sát xem nhà cung cấp có làm đúng hay không. Sâu hơn nữa thì các bạn có thể liên hệ với chúng tôi sẽ được giải đáp cặn kẽ nhé.
Bước 1: Kiểm tra tổng thể cầu trục
Trước tiên, chúng ta cần kiểm tra tổng thể cầu trục bằng mắt thường, trực quan xem tất cả các bộ phận của cầu trục có còn nguyên vẹn về kết cấu hay không, các thiết bị điện có hiện tượng lạ nào không. Với dân trong nghề, sẽ rất dễ dàng đánh giá từng bộ phận cầu trục chỉ trong vòng 10-15 phút. Tuy nhiên, là người sử dụng, chưa chắc bạn đã am hiểu hết các bộ phận của cầu trục. Không sao, bạn cứ kiểm tra lần lượt như sau:Nhìn tổng thể xem kết cấu dầm chính cầu trục có vấn đề gì lại không như: Độ võng dầm có lớn quá không, có vết nứt, gãy nào tiềm ẩn không? Phần dầm đỡ ray, ray di chuyển cầu trục có bị biến dạng ở chỗ nào không?
Xem xét tổng thể pa lăng (pa lăng cáp điện hoặc pa lăng xích) xem có phần nào bị hư hại hay không, đặc biệt là cơ cấu tang cuốn, cụm bánh xe di chuyển.
Xem dầm biên di chuyển có song song với nhau không, bánh xe có bị vặn, có bị chém vào ray di chuyển hay không? Gờ bánh xe có bị mòn, vẹt hay không.
Tất cả các thiết bị điện như tủ điện, dây nối, động cơ có bị hỏng hóc về mặt cơ khí hay không? Dây điện có chỗ nào bị hở hay không.
Sau khi đã kiểm tra tổng thể và đảm bảo rằng tất cả các chi tiết đều bình thường hoặc "hơi bất thường" thì chúng ta có thể kiểm tra chi tiết từng cụm nêu trên.
Bước 2: Kiểm tra chi tiết từng bộ phận cầu trục:
Dầm chính cầu trục: Cần xem xét kỹ các mối hàn nối tấm có bị đứt gãy, nứt ở chỗ nào không? Thường thì bộ phận này ít có vấn đề nều nhà sản xuất đáp ứng đầy đủ quy trình kiểm tra chất lượng sản phẩm khi chế tạo từ lúc ban đầu.
Dầm đỡ ray, ray di chuyển cầu trục thì chỉ cần đảm bảo không móp méo, biến dạng là không có vấn đề gì. Soi kỹ hơn một chút các mối nối dầm đỡ ray nếu có hiện tượng nứt gãy xảy ra hay không.
Pa lăng cầu trục: Cần kiểm tra các bộ phận như tang cuốn, động cơ nâng hạ, động cơ di chuyển pa lăng, độ rơ, mòn của bánh xe. Cần tháo các chi tiết hao mòn tự nhiên như má phanh, cuộn hút để kiểm tra, đánh giá mức độ hao mòn và tiên liệu thời gian phải thay thế. Ngoài ra, các bộ phận trong tủ điện pa lăng cần được kiểm tra kỹ, nhất là các điểm đấu nối, chức năng của rơ le bảo vệ, rơ le đóng cắt...v.v. Dầu mỡ hộp số cũng cần phải kiểm tra kỹ (chỉ với các loại cầu trục hoạt động thời gian lâu từ 2 năm trở lên).
Thiết bị điện pa lăng, cầu trục: Các bạn chú ý đánh giá độ mòn của hệ ray dẫn an toàn và chổi tiếp điện, đây là những bộ phận hao mòn tự nhiên. Các phần khác thì có thể kiểm tra bằng mắt thường, bằng tay, chân..v.v. (Nhớ là chỉ kiểm tra sau khi đã CẮT ĐIỆN toàn bộ cầu trục rồi nhé).
Bước 3: Đánh giá hiện trạng cầu trục và kế hoạch bảo dưỡng:
Ở bước trên, mình chưa nhắc các bạn là hãy ghi chú, chụp lại các hiện tượng bất thường của cầu trục để có thể tham khảo thêm ý kiến của chuyên gia xem có nên thay thế hay sửa chữa thiết bị nhé. Về tổng thể và chi tiết bạn đã "khám" cho cầu trục của mình rồi. Vậy còn việc chữa bệnh, chăm sóc cho cầu trục hãy để Trung Nguyên lo nhé!
Hãy liên hệ với Trung Nguyên để được tư vấn tốt nhất!